ايهما افضل الكاربريتر ام البخاخات والفرق بينهم ؟
2013-01-03 11:18 AM
kimo100
[b]كانت السيارات تستخدم الكاربريتر فى تغذيه المحرك بالوقود ولكن هذا النظام له عيوب ومشاكل كثيره ولكن حديثا تم استبدال هذا النظام بنظام يسمى الحقن الالكترونى للوقود وتتلخص فكرته فيما يلى [/b]
[b] اولا مكوناته[/b]
[b] مضخه الوقود الكهربيه وحده التحكم الالكترونيه البخاخات[/b]
[b] ثانيا طريقه عمله[/b]
[b] تقوم مضخه الوقود بضغط الوقود من الخزان الى مشترك الوقود الذى يتصل بالبخاخات بشكل مباشر واضعا ضغط كبير على مدخل البخاخات بشكل متساوى[/b]
[b] البخاخ كما هو مبين بالصوره كباره عن صمام يتحكم مغناطيس كهربى فى فتحه وغلقه وعند فتحه بمر الوقود عبر فتحه ضيقه تحوله مع الضغط الى رزاز وقود الى داخل غرف الاحتراق
[/b]
[b] ومع وجود ضغط وقود كبير على فتحه البخاخ تقوم وحده التحكم الالكترونيه باعطاء نبضه كهربيه لاحد البخاخات فيقوم المغناطيس الكهربى بفتح الصمام دافعا الوقود الى داخل غرفه الاحتراق ثم تنقطع النبضه الكهربيه فيغلق الصمام وتتوالى النبضات على البخاخات بالتناوب[/b]
[b]
[/b]
[b][img]http://new.elfagr.org/Portal_News/big/2224520121231114.jpg[/img][/b]
[b] اولا مكوناته[/b]
[b] مضخه الوقود الكهربيه وحده التحكم الالكترونيه البخاخات[/b]
[b] ثانيا طريقه عمله[/b]
[b] تقوم مضخه الوقود بضغط الوقود من الخزان الى مشترك الوقود الذى يتصل بالبخاخات بشكل مباشر واضعا ضغط كبير على مدخل البخاخات بشكل متساوى[/b]
[b] البخاخ كما هو مبين بالصوره كباره عن صمام يتحكم مغناطيس كهربى فى فتحه وغلقه وعند فتحه بمر الوقود عبر فتحه ضيقه تحوله مع الضغط الى رزاز وقود الى داخل غرف الاحتراق
[/b]
[b] ومع وجود ضغط وقود كبير على فتحه البخاخ تقوم وحده التحكم الالكترونيه باعطاء نبضه كهربيه لاحد البخاخات فيقوم المغناطيس الكهربى بفتح الصمام دافعا الوقود الى داخل غرفه الاحتراق ثم تنقطع النبضه الكهربيه فيغلق الصمام وتتوالى النبضات على البخاخات بالتناوب[/b]
[b]
[/b]
[b][img]http://new.elfagr.org/Portal_News/big/2224520121231114.jpg[/img][/b]
